Chongqing Seerecht: Was deutsche Gründer beim Binnenhafen beachten müssen
Warum Chongqing für deutsche Maritime Geschäfte anders tickt Chongqing. Die Stadt der Nebel, des Hotpots – und des größten Binnenhafens der Welt. Wenn man in Hamburg oder Bremen von “Maritime Legal Services” spricht, denkt man an Seeschifffahrt, offenes Meer, internationale Konventionen wie Hamburg Rules oder Rotterdam Rules. In Chongqing spielt die Musik anders. Hier geht es um den Jangtse, um Binnenschifffahrt, um die Mündung in den Ozean über Shanghai, um multimodale Transporte (Schiff – Bahn – LKW) und um ein chinesisches Rechtsregime, das zwar die internationalen Übereinkommen kennt, aber seine ganz eigene, oft überraschende Auslegung und Durchsetzungspraxis hat. ...